北欧绿色邮报网专题报道（记者陈雪霏）–2010年3月28日，当时的中国国家副主席，现任国家主席习近平访问瑞典，陪同前来的有吉利汽车老总李书福。与其说是李书福陪同习主席，不如说是习主席亲身见证中国民营企业蛇吞象的壮举。当时，瑞典的媒体，工会等都是一片质疑声，中国一个不起眼的民营企业能撑得住这个世界著名的最安全品牌的沃尔沃吗？
吉利并购沃尔沃如今已经七年了，这两个分居而治的联姻是否有7年之痒？现在的结果如何？
堪称世界最成功的并购案例
专门研究跨国企业文化的斯德哥尔摩大学商学院房晓辉教授说，李书福并购沃尔沃轿车可以说是世界上企业并购最成功的案例。
他在接受北欧绿色邮报网电话采访时说，李书福的思路接近于无为而治的大智慧思路，那就是放手让瑞典人来经营管理。给他们充分的研发权力。
沃尔沃的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亚沙·盖布列森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。
沃尔沃在哥德堡的试车场地。陈雪霏拍摄
由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于Torslanda的厂房进行试车的组装，于1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车。
由于销售表现优秀，规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃集团继续营运。该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商。
沃尔沃长期关注汽车安全问题并发明大量的汽车安全科技，公司内有一车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题。沃尔沃厂内也有专门试验汽车抗撞程度的试验场。沃尔沃也是汽车安全带的发明者，随后的安全座椅也是沃尔沃发明的，适用于各个年龄段的儿童。大大减少儿童伤亡，沃尔沃提出了零死亡的愿景。
2010年李书福通过18亿美元从福特汽车公司手里购买了沃尔沃汽车全部股权包括知识产权的相关资产。而福特在1999年是以64.5亿美元购买的。李书福收购时承诺，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，完全是分开经营管理，7年过去了，事实证明，这是很成功的。因为吉利早已经让沃尔沃起死回生，扭亏为盈。XC60正在日内瓦车展上进行展示，沃尔沃轿车准备上市。
房教授说，沃尔沃的成功经验在于充分利用当地人力资源，当地研发资源，一切都是来自于当地，反馈回当地。这样才真正地为当地就业做出自己的贡献。其结果是产品质量保持世界领先，产量也上去了，效益自然也非常好。他认为，沃尔沃的并购经验值得其他企业学习。
沃尔沃发布信息，其SUV系列XC60在过去几年的销售占沃尔沃全球销售的三分之一，是沃尔沃盈利的重要品牌。舆论调查表明它也是欧洲人最喜欢的轿车品牌。
瑞典媒体一改当初的口气开始盛赞沃尔沃
沃尔沃的每个细节都是高质量的。瑞典媒体一改当初的各种质疑，说沃尔沃轿车象凤凰展翅高飞了。
《每日新闻》在经济版进行了三个整版的报道。首先是XC60到日内瓦博览会参加车展。然后，对沃尔沃过去10年的历史进行了回顾。
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沃尔沃在过去七年的业绩。 来源，每日新闻DN。
2006年起沃尔沃连年亏损。到2009年亏损达47亿。2010年，卖给吉利汽车，当年以18亿美元购买，当年，盈利达23亿克朗。
2011年雇佣德国人雅各布担任首席执行官。他说，沃尔沃要进入反攻阶段。他把沃尔沃比喻成足球赛。到2012年雅各布因病辞职。瑞典人塞缪尔森接替雅各布。姜还是老的辣。今年66岁的塞缪尔森是在62岁时接替这项工作的。3月19日将是他66岁生日。
沃尔沃从一开始是与大庆和成都两个省市政府合资建厂。据说，李书福现在已经把所有的股份都买到了自己公司名下。两厂生产的车型也都是新型安全节能环保又比较奢华的车型。
XC60， XC90从2013，2014年开始生产。2015年沃尔沃首次销量突破50万辆。2016年开始生产S90,V90和V90Cross Country车型，2016年盈利110亿克朗。就是说，过去6年中利润翻了五倍。
李书福被昵称为“沃尔沃轿车先生”
李书福的另一个惊人之举就是完全消除人们对中国人的担心，购买了所有沃尔沃的零件供应商，李书福被称为沃尔沃轿车先生。
未来计划是2018年要在美国南卡罗莱纳建厂，预计年产量达到10万量。2019年计划开始生产电动汽车。
不过，在表扬沃尔沃的同时，每日新闻的分析文章也提醒沃尔沃要继续保持高质量和安全性能，沃尔沃销量增长30%的同时，奥迪，BMW和奔驰销量都在55%和65%之间。
文章认为，李书福并购沃尔沃以后，继续保持沃尔沃的DNA，继续加强自己的独特设计，保持其安全性能值得称赞，同时提高了产量。这个平稳过渡，德国首席执行官雅各布是有功劳的。在那个基础上，去年，沃尔沃神奇地把销量达到了53万4332辆，现任CEO霍坎.塞缪尔松说，沃尔沃的下一个目标是突破80万量。
文章说，从1999年福特购买沃尔沃到现在，奥迪的产量增加了266%达到了180万辆。而沃尔沃只增加了25%达到50多万量。要记住沃尔沃成功的背景是其他汽车商更成功。
不过，无论如何，1963年出生的李书福并购沃尔沃之跨国投资案例已经载入史册，必然名垂青史。中瑞之间的关系从那时起便永远也离不开这个成功的案例。无论是中国人，还是瑞典人都要谈到它。当然，国家强大以后，大企业出来并购企业很正常，今后，值得深入研究的是如何能够百年老店可持续。而不是象美国那样，吞的时候痛快，吐的时候也快。
相关报道链接：
http://www.nordicchinese.se/nordicchinese/?p=3260