北欧绿色邮报网（驻荷兰特约记者  张卓辉）报道：重温一条连接着过去和未来的铁路，一段见证着国家曾经屈辱和伟大复兴的历史。从2008年项目启动到2019年12月即将建成通车，中国首条智能高铁—-京张高铁经过近11年的建设预计今年底全线正式通车。

 京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁、京兰客运专线京张段，为2022年北京冬季奥运会重要交通保障设施。京张高铁开创了世界智能铁路的先河，达成了诸多之最：世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站——八达岭车站;中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高速铁路;世界上第一条最高设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路;世界上最复杂的地下工程——清华园隧道。京张高铁将穿越北京的繁华闹市，穿过雄伟的万里长城，迈步在涟漪荡漾的官厅水库旁边，联接着呼张和大张两条高铁，是全国铁路“八纵八横”的重要通道之一，是通往中国西部地区的重要通道！ 

京张高铁项目总设计师王洪雨，是一位80后生。为了修好这条高铁，2008年至2019年11年的时间里，王洪雨总设计师踏遍了京张高铁174公里的每一寸土地，战酷暑，斗严寒，风风雨雨，他带领中国铁路建设者们发扬詹天佑的精神，攻克了一个又一个的技术难关，撸起袖子加油干，将京张高铁提前到2019年12月全线建成通车。2019年7月在北京的一次电视节目中，有观众问总设计王洪雨：“如果此时中国铁路的先驱詹天佑先生站在你的面前，你想对他说什么？”王洪雨自豪地说：“您当时的压力是能不能够做成，而我们所面临的是能不能够做好。我们和您一样，您当时修这条铁路，挺起了民族的脊梁！我们现在建京张高铁，没有给您丢脸，没有给中国丢脸，我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上，谋划中国高铁的又一次飞跃。” （责任编辑查正富 主编陈雪霏）