北欧绿色邮报网主编陈雪霏

据独立白令观察家报道，挪威首次专门承载三文鱼的火车将于明年初从最早的运铁矿石的高寒铁路港口纳尔维克经瑞典北部边界到芬兰重新装载，因为铁轨宽度不一样，然后，经过俄罗斯运往中国陕西省西安市，兵马俑的故乡。

这是美国一家公司的技术发明。以往可能是用冰来保鲜，这次列车将用燃料电池控制里边的氧气，保持三文鱼的鲜度。通过这个新技术，可以让三文鱼保鲜十天，正好赶到西安。

记者不禁惊叹，这就是一带一路的倡议的一个很好的范例。一带一路的一句通俗话就是互联互通。就是让这个世界不要有人为的障碍，也不要有技术的障碍。逢山开路，遇水修桥。例如，铁路轨道制式不一样，那么，中国的中欧班列就通过合作关系，重新装卸或装载一下就可以了。只要大家都同意，事情就好办了。在这个过程中，顺利做生意。这样就可以做好买卖。

有的人不了解一带一路，总以为是中国想扩大影响，说的很政治化。其实，中欧班列能够把中国的物资源源不断地运到欧洲来，欧洲再想方设法把自己的货运到中国去，这样，交通避免瓶颈，这就是一带一路的倡议的理念。记者去年在新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐就参观了中欧班列，中国大部分的物资都是通过乌鲁木齐货运站出口到欧洲各地。还有一大部分是通过哈尔滨线开通。总之，据乌站一位负责人介绍，通过中欧班列，可以节省时间，节省成本，比飞机成本低，比海运时间短，很有优势。

去年，瑞典达拉纳省的木材通过中欧班列运到江西赣州。这也是一带一路，互联互通的很好例证。很多人觉得中欧班列只来不去，都是国企支持等等。但是，生意需要大家一起做才能做得起来。如果欧洲能够把自己的一些原材料资源卖给中国，那样，中欧班列就可以派上大用场。

所谓互联互通就是这样打破瓶颈，排除政治干扰，如果大家都愿意做生意，那么，交通方面有中欧班列来回运输，对大家都有好处。去年，记者说中国的番茄酱可以到那不勒斯，明年，挪威的三文鱼经过10天时间就抵达了西安，这不是神速吗？比水路节省了太多时间，也比空运节省钱。这就是互利共赢。虽然这不是中国的技术，但无论是谁的技术，只要是能够实现共赢，能够打破瓶颈，就是一带一路倡议的目的。因此说，这就是一带一路的一个范例。

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