北欧绿色邮报网报道（记者陈雪霏）－－瑞典NCC道路建设公司旗下的电气化公路公司（Elways）目前正在进行电气化公路充电试验。

    Elways负责人介绍说，此前人们有很多设想，最有名的就是在空中建立轨道让后让轿车在6米高的轨道上行走。计算下来，成本太高。而他所发明的公路上的微型双轨主要是用来充电的。

这位负责人说，对于电动车来说最大的问题是电池的电力不足。充一次电只能跑最多不到100 公里。如果是大卡车，需要的电池更多，更重。很不方便。那么他发明的电动轨道是两个一厘米宽的两个槽，电动车可以通过走这个轨道的过程来充电。这样，跑上一段时间，就可以把电充满了。

这位负责人说，他们设想电动轨道要建在高速公路上，这样会更安全。针对冬季的下雪，夏天的下雨问题，他们一年四季已经试验3年了，在任何天气情况下都试验过了，没有问题。目前他们只建了150米长的充电轨道。

这样的建筑成本不及空中轨道的五分之一或六分之一。因此，容易让人接受。根据目前的进口能源花费，两年就能收回成本。同时，他们在和瑞典的邮政部门合作，希望将来邮政用车都用这种充电轨道。

与其说是电气化公路，其实也可以说是一个可以在上面运行的充电桩。发明人说，有了这样的轨道，其实汽车改造是很简单的事情。

 

预计，再有两三年，这个试验就会有结果是否上马。目前，这是瑞典有关方面认为实现可持续交通的一个可行性项目，因此，一直在给予资助进行试验。参与的有11家公司，企业，皇家科技学院，瑞典道路交通管理局，阿兰达机场和斯德哥尔摩市。

记者是在参加瑞典生物能源协会组织的高级生物能源大会期间进行上述采访的。

另外，此前，记者还走访了一个生产铺路用的沥青混凝土材料。他们说，他们的生产过程非常节能，因为他们利用回收的原料来生产，也生产低温沥青，只有18度。