启动仪式现场的“上海号”列车。新华社记者 丁汀 摄

 北欧绿色邮报网援引新华社报道 ：9月28日上午10时许，随着一声响亮的鸣笛，首发“上海号”中欧班列缓缓驶离上海铁路闵行货运站，奔向德国汉堡。

披挂着“新时代，共享未来”“服务‘一带一路’建设”的醒目标语，红白相间的车头拉着装有服装鞋帽、汽车配件等商品的50个集装箱，这列“上海号”将行驶1.1万多公里，预计两周后抵达目的地。

这是上海首次开行中欧班列。每周定期开行，并逐步增加开行频次和线路，“上海号”班列将为中外企业提供新的物流选择，成为中欧贸易的陆路运输新通道。

9月28日，“上海号”中欧班列从上海开行。新华社记者 丁汀 摄

首发“上海号”班列装载着50个40英尺集装箱，箱内是服装、汽车配件、太阳能板、家具、日用品等不同品类的货物。它将从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终抵达德国汉堡。

“‘上海号’的开通，将为德中、欧中乃至沿线相关国家的经贸交流与合作带来非常大的便利。”汉堡驻中国联络处首席代表潘桦说。

长期以来，欧盟是上海最大贸易伙伴。据统计，今年前8个月，上海对欧盟的双边贸易额达5210.4亿元人民币，对欧贸易占上海进出口总值的20.3%。相较于海上航线，“上海号”中欧班列运价更低、运输时间更短，从而成为中欧贸易的运输新选择，将把更多“中国制造”带往欧洲。

同时，它也将成为德国乃至欧洲商品前往中国的新渠道。产自欧洲的仪器设备、食品、奢侈品等，今后都有机会通过“上海号”运入中国市场。据悉，此次从汉堡回程的“上海号”，或将装载一批德国企业参展第四届中国国际进口博览会的展品。

“我们现在已经接到了很多询盘，不仅有从中国出发前往欧洲的，也有从欧洲前往中国的。”此次中欧班列合作方之一的德铁货运中国总经理弗兰克·舒尔策说，“我认为，未来我们将看到大量货物通过中欧班列从上海到德国、从德国到上海。”

来自中国铁路上海局集团有限公司的数据显示，近10年来，中欧班列由线到网迅速发展，数量质量持续提升，累计开行突破4万列，已成为全球开放合作共赢的一张靓丽名片。

“上海作为中国经济中心城市和海陆空交通枢纽，将通过中欧班列，加快对外开放，助推长三角与欧洲各国的贸易往来，助力‘国内国际双循环’。”上海市商务委员会一位官员表示。

这位官员透露，中欧班列将采用市场化的运行方式，未来还将开辟直达斯洛伐克、俄罗斯等国的新班列。
（主编陈雪霏 责任编辑查正富）