北欧绿色邮报网报道 编辑 陈雪霏

日前瑞典哥德堡号仿古船扬帆前往中国，中国驻瑞典大使崔爱民撰写文章，“哥德堡号”再扬帆，中瑞合作续佳话。以下是全文：

“哥德堡号”再扬帆 中瑞合作续佳话

中国驻瑞典大使崔爱民

中瑞两国有近三百年友好交往合作的历史，而“哥德堡号”首航中国就是这一伟大友谊的开端。

1739年，“哥德堡号”远渡重洋驶赴中国广州，将瑞典的黑铅、粗绒等带去中国，然后满载着茶叶、丝绸和瓷器返回瑞典。这趟历时一年半的航行拉开了两国交往的序幕，也开启了中瑞海上丝绸之路。“哥德堡号”在瑞典掀起了一股“中国热”，也让中国人了解了瑞典这个欧洲北部之国。当时的中国人将Sverige翻译成“瑞国”，“瑞”是祥和安宁的意思，可见中国人民对瑞典人民的友好感情。

新中国成立后，瑞典在西方国家中首个同新中国建交，两国关系翻开了新篇章。1995年，瑞典决定重造“哥德堡”号。卡尔十六世·古斯塔夫国王亲自担任监护人，许多社会团体、企业和个人纷纷捐钱捐物，工程师们克服没有原始图纸的困难，仅靠着老“哥德堡号”的残骸和部分文字记载开始这项工程。2006年，新“哥德堡号”沿着200多年前的古老航线再访广州，国王夫妇亲赴广州接船，受到当地民众的热情欢迎。之后，中国国家主席习近平曾于2010年访瑞期间亲自为“哥德堡号”升帆。如果二百多年中瑞友好交往的历史浓缩成一个情景，那一定是“哥德堡号”乘风破浪的样子。

“哥德堡号”是中瑞互利合作的见证。二百多年前，瑞典商船就满载货物赴华，易购茶叶、瓷器等物品。“哥德堡号”第三次从中国返回瑞典时，在港口外意外触石沉没，但出乎船员们意料的是，打捞起来的部分瓷器竟抵得上整趟航行的成本。这个故事在瑞典民众心中把“中国”和“机遇”紧紧联系在一起。

“哥德堡号”联接的中瑞商贸促进了哥德堡市和瑞典的繁荣。商人们将从中国购回的货物卖给欧洲其他国家，然后将赚取的大量资金投资冶铁厂、造船厂等，建设医院和学校，这对哥德堡市繁荣兴盛、成为欧洲主要交易中心和港口发挥了积极作用。今天，哥德堡与中国的联系更加紧密，当地的斯凯孚轴承公司等对华合作成果丰硕，沃尔沃汽车更是中瑞和中欧合作的典范。

历史快进二百多年，中瑞贸易已从早期的“黑铅、粗绒换茶叶、瓷器”发展到如今涵盖通讯、医药、金融等多个领域。去年，中瑞贸易额创历史新高，达209亿美元。瑞典企业累计对华投资近60亿美元，中国企业累计对瑞投资112亿美元，在瑞中资企业为瑞典创造了2.7万个就业岗位。中瑞经贸务实合作为两国人民带来了实实在在的利益，连接斯德哥尔摩老城和南城的Slussen金桥就是最好的例证之一。

当前，新冠肺炎疫情和乌克兰危机影响交织叠加，导致全球产业链、供应链紊乱，大宗商品价格持续上涨，通胀高企，世界经济面临严峻挑战。就象习近平主席所指出的一样，在全球性危机的惊涛骇浪里，各国不是乘坐在190多条小船上，而是乘坐在一条命运与共的大船上。小船经不起风浪，巨舰才能顶住惊涛骇浪。在此背景下，我们比任何时候都更需要团结合作、互利共赢、互联互通。“哥德堡号”再次扬帆起航意义重大，它将在中瑞、中欧之间架起一座友谊、希望的桥梁。尽管这座桥梁今后可能不时会受到风雨、海浪的侵袭，但就像瑞典水手们唱的那样，“知那路途难，波涛险，去中国我们扬起帆！”只要我们秉持开放合作，携手共同努力，中瑞合作必会越走越宽，也必将更多造福两国及两国人民。祝愿“哥德堡号”一帆风顺，平安抵达中国，为中瑞人民友好再添佳话！

背景情况：“哥德堡号”是18世纪瑞典著名远洋商船，曾在1739年-1745年间三次远航中国广州。1995年瑞典仿照原船建造“哥德堡号”仿古船，该船于2005年复航中国。2022年6月8日，“哥德堡号”再次起航，沿古航线远航中国，预计2023年9月抵达上海。中国驻瑞典大使崔爱民在“哥德堡号”停靠斯德哥尔摩之际发表署名文章，祝贺这一盛举。

北欧绿色邮报网报道（记者陈雪霏）– 在斯德哥尔摩展出9天之后，哥德堡号帆船于昨天9月4日起航返回哥德堡。数千人为其送行！

记者骑自行车到王宫前面靠海边的古斯塔夫三世的雕像前停下，锁了自行车，然后走向哥德堡号。从远处看，她依然是那么显眼，高高的旗帜在空中飘扬。

昨天天气非常晴好，与哥德堡号到来的时候形成鲜明对比。8月26日，记者本来打算到现场迎接。但是，外面大雨一直不停地下。考虑到码头肯定有很多人，就没有去。上周，斯德哥尔摩阴雨连绵一直下了一个星期的雨。这周就是连续晴天。让老城的海岸线成了游人流连忘返的地方。这里有各种船只，随便登上哪一家客船都可以让你领略斯德哥尔摩的壮美。

这里的云透过镜头活灵活现，立体感非常强。白色的云就像棉花一样，但是，乌云就像猛兽一样压下来，让人有受压的感觉。本来，天是湛蓝湛蓝的，但是，时而有云过来，海面立即就成了灰色。太阳一出，海水有开始变蓝了。

乌云压顶的王宫和正在装修的大教堂。

记者在2007年的时候到过哥德堡，专门在那里看到了刚刚航行中国归来的哥德堡号。2006年哥德堡号经过几个月的航行抵达了中国的广东和上海。当时，中国国际广播电台记者邓武一直随船航行，描述了海员在大海上漂泊的时候，织毛衣打发时间。

哥德堡号确实有它辉煌的历史佳话。1745年9月12日，瑞典商船“哥德堡号”满载着来自中国的商品，经过整整30个月的航行，驶回自己的家乡之港–哥德堡。当时船上装满了来自中国的瓷器，茶叶，丝绸，香料等货物。眼看就要完成它去中国的第三次航程了。但不幸的是，企盼已久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧-“哥德堡号”在港口附近触礁沉没了。

大约240年后，也就是1984年，潜水员们发现了造成沉船的著名的汉拿巴丹礁石。距离这里900米的地方就是哥德堡号沉没的地方。从1986年开始，一直到1992年，海洋考古和研究工作者打开了一扇扇历史之门。

1986年瑞迪东印度公司“哥德堡号”基金会成立。1993年基金会下面又成立了子公司SOIC。1996年开始落实梦想，再造哥德堡号。经过两年时间船体基本显现出来。1999年开始内部修建，2000年开始铺设船甲板。2001年制造工场开始建造桅杆，发动机，螺旋桨和油箱系统。

2003年6月6日，瑞典国庆日，哥德堡号正式下水。国王，王后和王子出席下水仪式。2004年9月3日，希尔维亚王后为哥德堡号命名祝福。

2005年5月22日，经过长久的准备之后，“哥德堡号”第一次海上试航获得成功。

2005年8月，哥德堡号访问过斯德哥尔摩。返回哥德堡之后，10月2日便再次扬帆起航去往中国，当时是外交部长李肇星邀请哥德堡号访华。 2006年7月抵达广州。

时隔16年，如今，瑞典东印度公司的哥德堡号仿古船想再度访问中国，前往亚洲。但是，今天，中国对哥德堡号的兴趣似乎不那么大了。船来的时候阴雨连绵，走的时候，天空一片晴朗。

来的时候，21响礼炮，走的时候，依然是放炮为它送行。一开始，我还有点儿惊讶，人好多呀！瑞典人根本不在乎新冠啊！ 过了一会儿，船开始倾斜，礼炮声一响，原来是要开拔了。

哥德堡号仿古帆船商船也曾获得瑞典最佳艺术促进一等奖是瑞典文化协会颁发的大奖。

哥德堡号就这样被送走了。一个小朋友高喊Goodbye! 一个男人说，这个大船很好。是的，不比不知道，一比吓一跳。当它行驶到Slussen 大型客轮附近的时候，再看它和周围的小船相比，就知道哥德堡号在当时确实是巨轮，在当今，也依然是非常庞大的一艘船。

哥德堡号象征着中瑞两国之间的贸易往来历史悠久。也象征着两国之间的友谊。希望哥德堡号明年能够再次促进中瑞关系的发展。

站在哥德堡号的位置，眼前可以看到大饭店，国家博物馆，东方博物馆，现代博物馆，背后是王宫和议会。

斯德哥尔摩市中心的建筑大多是以石材为主要建筑材料，经久耐用，和谐共处。