北欧绿色邮报报道（记者陈雪霏）——瑞典一个仅有950万人口的小国，却培育出了一个闻名世界的品牌，沃尔沃轿车。而这个闻名世界的轿车五年前被中国民营企业吉利汽车收购了，成为中国公司。当然，这是沃尔沃第二次出嫁，此前属于福特，但沃尔沃的名字没有变，沃尔沃依然是世界名车的事实没有变。沃尔沃已经提出要在2020年使沃尔沃轿车伤亡事故达到零。

沃尔沃轿车以其高品质的安全性能闻名于世。那么，她的安全性能是怎么练就出来的呢？

沃尔沃高级安全技术专家罗塔.雅各布松教授向记者讲述了沃尔沃安全研发的历史。她说，沃尔沃成立于1927年。但是，到上个世纪50年代开始流行汽车。根据有记载的数据显示从1956年开始，汽车事故造成的死亡率逐年上升。因此，沃尔沃开始安全问题研发，并于1959年发明了安全带。此后，死亡人数逐年降低。而安全带也在全世界，几乎所有的机动车中广泛应用。

当然，发生事故，儿童是最脆弱的。因为，实验室反复对过去发生的交通事故进行研究考察，发现儿童的脖颈是最脆弱的。因此，要避免伤亡，就要大幅度地保护儿童的脖颈。要保护儿童脖颈，瑞典发明了一系列儿童座椅。例如，早在1964年，沃尔沃就有了儿童座椅模型。1978年出品新款儿童座椅。1990年另一款出品。研究还表明，由于汽车相撞时前面受到的冲击力大，所以，儿童应该背向坐着，面向车后方，加上安全带的使用，会大大降低伤亡率。

研究也发现，儿童的骨骼还没有成熟，因此，11，12岁的儿童需要高一点儿的坐垫才能使普通安全带在他们身上带着合适。9个月的婴儿需要特殊的婴儿座椅，因为婴儿脑袋的重量和身体其他部分的重量几乎相当，所以脖子非常脆弱。成人的头部重量只是全身的6%，因此，脖颈要比儿童的强一些。

经过对无数个交通事故案例的反复分析，人们发现，如果安全带系得合适，就可以避免在巨大的冲击力下面大幅度地起伏和反弹。大大降低死亡率。

日前，在哥德堡发布的新型豪华儿童安全座椅概念，更是集安全与豪华于一身的未来愿景。除了有专门的设计中心，沃尔沃还有专门的撞车实验室。

沃尔沃高级安全技术顾问托马斯.布鲁贝向记者介绍说，XC90新上市的轿车，曾经在这里进行300多次的实际撞车实验，撞车过程一般只有几秒中，为了能准确分析数据，他们用玻璃当地板，玻璃底下的空间安装摄像头，车道上方，前后左右都按摄像头，而且，车身刷成橘黄色，并在车上画上记号，以便准确测量车在撞过之后发生变化的准确位置。

电脑撞击实验更是进行3000多次。因此，车本身也要结实，经撞，同时要采取各种措施，避免伤亡。除了安全带和儿童安全座椅外，沃尔沃汽车本身有感应系统，一旦汽车发生故障，例如冲出了马路崖子，那么，车内有自动感应系统使安全带进一步收紧。避免人被甩出去或被抛向空中等。这种自动感应和自动拉紧安全带系统也是沃尔沃的过人之处。

沃尔沃除了研究实验撞车，还对麋鹿撞车，老牛撞车进行研究，认真分析每次事故的真正原因，力求以后如何避免。另外，实验室外面还有一个大的模拟场地，对现实中的弯道，河流，桥梁等情况都能检测。

统计数据表明从2006年到2011年，瑞典和德国相比，瑞典交通死亡率就比德国低。

当然，在瑞典交通死亡率低的另一个原因是交通部门设立隔离带，避免会车，也大大降低了事故发生率和死亡率。瑞典交通部门认为，交通事故从来都不是人的错，是基础设施没有设计好。

布鲁贝高兴地说，沃尔沃发明了安全带，也发明了儿童安全座椅，沃尔沃就是一个注重创新的公司。

“我也希望通过媒体告诉年轻的父母们，一定要给孩子使用合适的安全带，合适的安全座椅，认真阅读座椅说明，找卖主好好解释如何正确使用，例如孩子在4岁之前，一直都要面向后面坐在儿童座椅上，这样才安全，因为儿童不是成人的缩影。儿童的胯骨没有成熟，所以，对于10多岁的孩子，要给他们买专门的增高座椅，使安全带能牢固地在固定位置带上。另外，注意不要用衣服或其他软东西代替儿童安全座椅，因为其他东西有可能滑落。儿童座椅必须固定在普通座位上，然后，带上安全带。”他对记者说。

孕妇开车时，也要正确系好安全带，要系在肩上和肚子底下。不要放在肚子上，否则会伤到胎儿。

就在撞车实验室里，记者看到了刚到这里两天的刚被撞坏的轿车放在那里。他们将对这辆车进行认真研究。沃尔沃就是这样通过以往所有的交通事故的数据进行研究，一步一步地不断改善汽车的安全性能使其成为世界上最安全的汽车。